La Société de garantie du Gabon (SGG) a publié, il y a quelques jours, son rapport d'activités 2023/2024 qui détaille sa stratégie, ses performances financières et ses perspectives. Il ressort que la SGG affiche un résultat net déficitaire de 296 millions de FCFA en 2024 (+28%).

Le gouvernement gabonais et les compagnies aériennes viennent d’acter la création d’un comité technique pour s’attaquer à la cherté des billets d’avion. L’initiative n'est pas nouvelle puisque des commissions similaires avaient déjà vu le jour en 2019 et 2024.

En dépit de la baisse de nombreuses redevances, le billet d'avion, au départ ou à destination du Gabon, est toujours considéré comme l'un des plus chers du continent. Longtemps pointées du doigt, les redevances ne seraient pas les seules fautives. Les pratiques commerciales de certains transporteurs pourraient aussi expliquer son coût élevé.

Est-ce que la visite d'une délégation du ministère de l’Agriculture, le 17 janvier passé, sur le site d’expérimentation rizicole, situé à Kougouleu à 55 km de Libreville, et l'entretien accordé par le ministre Pacôme Kossy au Dr Dea Yonnelle Moukoumbi, le 19 janvier, marquent la renaissance de la filière rizicole au Gabon ? Personne ne peut le dire avec certitude, mais Kougouleu peut représenter, si le gouvernement le souhaite, un tournant décisif pour l’agriculture gabonaise.

Entre exigences de renouveau et impératifs de rentabilité, l'audience accordée le 14 janvier dernier par le ministre d'État Ulrich Manfoumbi Manfoumbi aux dirigeants d'Air France indique de grosses turbulences dans le "ciel gabonais". Après de longues discussions, la compagnie française a promis de rénover une flotte jugée vieillissante (elle va déployer des avions de nouvelle génération, notamment le Boeing 787-8 (Dreamliner) et le Boeing 777) et d'améliorer ses services à bord.

Après la rencontre, le 7 janvier dernier, avec les ministres en charge de l’Économie et du Budget ainsi que l'ensemble des administrations sous leur tutelle, le tour est revenu, vendredi 9 janvier, aux ministres de l'Accès universel à l'eau et à l'énergie, Philippe Tonangoye, et à son collègue de l'Habitat, Mays Mouissi, de présenter au coordonnateur de l'action gouvernementale, Hermann Immongault, les différentes priorités de leur département ministériel pour les 100 jours à venir, conformément à la lettre de cadrage fixée par le chef de l’État à chaque ministre.

L'union des forestiers et industriels du bois du Gabon (Ufiga) et la Société d'exploitation du Transgabonais (Setrag) ont formalisé, mercredi dernier, un accord tarifaire structurant pour le transport ferroviaire des grumes, couvrant l'exercice 2025-2026. Cette entente stabilise le cadre opérationnel du deuxième pilier de l'économie gabonaise.

Le mercredi 07 janvier, le vice-président du gouvernement, Hermann Immongault, a présidé une séance de travail réunissant les ministres en charge de l’Économie et du Budget et l’ensemble des administrations placées sous leur tutelle pour examiner l’esquisse de leur plan d’actions des 100 premiers jours. Les discussions ont principalement porté sur la lutte contre la vie chère à travers l’opérationnalisation de la Centrale d'achats.

Dans les prochains jours, le ministère de l'Agriculture va commencer à ressembler à un centre de commandement qui prépare une guerre. Car il reste exactement moins de 360 jours avant l’interdiction totale des importations de poulets de chair, prévue pour le 1er janvier 2027.

Lorsque le nouveau gouvernement de la Ve République est dévoilé, le jeudi 1er janvier dernier, une sorte de curiosité saute immédiatement aux yeux : Marc Abeghe est l’unique ministre délégué de tout l’Exécutif. Le Budget, même s'il travaillera sous la tutelle du ministre de l'Économie Thierry Minko, lui est confié. Loin d'être une simple anecdote, cette nomination semble révéler une vision bien précise.