Infrastructures de transport : la malédiction du Sud ?

L'annonce de l'arrêt des travaux de bitumage de la route Ndendé-Doussala, en direction du Congo, est confirmée par Sinohydro. Dans une correspondance parvenue aux parties prenantes au projet, l'entreprise chinoise se désole. "Si le problème de paiement des décomptes échus n'est pas résolu dans les meilleurs delais , le projet entrera en état d'arrêt général", arme-t-elle.

Si cette hypothèque ne venait pas à être levée, on serait tenté, concernant les infrastructures de transport, dans leur généralité, de parler de "malédiction du Sud". Car, nonobstant son énorme portentiel économique, peu de projets d'envergure annoncés ou initiés dans cette région du Gabon ont abouti ces vingt dernières années.

En effet, dans le domaine routier par exemple, seuls les chantiers Fougamou-Mouila (118 km) et Ndendé-Lébamba (37 km), lancés tous les deux le mardi 4 août 2009 par Rose Francine Rogombe, alors président de la République par intérim, sont arrivés à leur terme. Outre Ndendé-Doussala (46 km), trois autres projets ne sont pas encore achevés : Mouila-Ndendé (75 km), Ndendé-Tchibanga (91 km) et Tchibanga-Mayumba (109 km).

On pourrait ajouter, à ces projets structurants, celui du port en eau profonde de Mayumba qui demeure au stade embryonnaire. Alors que les experts s'accordent à dire que, du fait de sa position géographique, son importance est telle qu'il pourrait dynamiser les échanges commerciaux du Gabon avec le Sud et l'Est de l'Afrique, mais aussi avec l'Amérique.