Naufrage dans l'Ogooué-Maritime : mobilisation sans précédent pour retrouver les quatre marins disparus

C’est un navire civil qui a déclenché la chaîne de secours. Dans la matinée du 24 mai, le Victoria Jet, paquebot assurant la liaison Port-Gentil-Libreville, a signalé aux autorités la présence de la barge S6 dérivant sans remorque au large des côtes de l’Ogooué-Maritime. Il était 10h29. Ce signal d’alerte, transmis immédiatement au Cross maritime, le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage, a suffi à enclencher une réponse d’urgence impliquant simultanément plusieurs administrations publiques.

Le convoi, composé du remorqueur Ryan et de la barge S6 appartenant à la société Multitransport Gabon (MTG), avait quitté Kango, fait escale à Libreville, avant de mettre le cap sur Port-Gentil. Le dernier contact radio avec la compagnie remontait au 24 mai à 00h07, les dernières positions connues ayant été transmises entre 1h00 et 1h30 du matin. À bord : quatre marins gabonais, dont on est sans nouvelles depuis lors.

Dès réception de l’alerte, le Cross maritime a assumé son rôle central de coordinateur des opérations de sauvetage en mer, fédérant autour de lui des acteurs aussi bien militaires que civils. Sous son autorité opérationnelle, plusieurs unités ont été simultanément engagées : le patrouilleur P 665 de la Marine nationale, fer de lance de la réponse militaire, a appareillé en direction de la zone du sinistre ; la gendarmerie nationale a, de son côté, engagé une embarcation rapide de sa brigade garde-côtes ; le remorqueur civil Anicia a complété le dispositif nautique ; enfin, un avion de patrouille maritime ALSR a été dépêché pour assurer la surveillance aérienne de la zone.

Cette convergence de moyens navals et aériens, issus de corps et de tutelles distincts, témoigne de la mise en oeuvre effective du cadre de l’action de l’État en mer, dispositif interministériel gabonais destiné précisément à coordonner les interventions en cas de crise maritime. Malgré plus d’une heure de survol et de recherches intensives, aucun radeau ni aucun survivant n’avait encore été localisé à l’issue des premières opérations. Le remorqueur Ryan repose par 60 à 62 mètres de fond, à la position 1° 12,9’ S — 9° 02,1’ E.

Face à l’ampleur de la situation, la direction générale de la Marine marchande, rattachée au ministère des Transports a, dans un communiqué, souligné avoir activé un poste de commandement de crise maritime à Port-Gentil, au Centre des opérations maritimes. Cette cellule de crise, réunissant les représentants des administrations engagées ainsi que les partenaires privés concernés, dont la société MTG, a permis de centraliser les informations remontant du terrain et d’orienter les décisions opérationnelles en temps réel.

C’est dans ce cadre que cette direction a procédé à un calcul de datum, outil technique réglementaire permettant de modéliser la dérive probable des naufragés en fonction des courants et du vent, afin de délimiter avec précision la zone de recherche prioritaire et d’optimiser le déploiement des moyens.` La coordination ne s’arrête pas aux opérations de surface.

À Libreville, un Comité de suivi et d’assistance a été mis en place au service de santé des gens de mer, au port Môle, pour accompagner les familles des disparus et assurer le soutien humain en parallèle des opérations.

Le vice-amiral Charles Hubert Bekale Meyong, chef d’état-major de la Marine nationale, via un communiqué du ministère de la Défense nationale, a salué la rapidité et la cohérence de la réponse collective. La ministre d’État Brigitte Onkanowa a, de son côté, assuré un suivi personnel de la situation et promis des points de situation réguliers. Une manière de souligner que derrière la mécanique opérationnelle bien huilée, c’est l’ensemble de l’appareil d’État qui se trouve mobilisé pour retrouver ces quatre marins gabonais, dont le sort demeure, à l’heure où nous publions, toujours inconnu.