Infrastructures : quelles solutions pour la route Moanda-Bakoumba ?

L'aménagement de la route Moanda-Bakoumba (45 km) est une nouvelle fois à l'arrêt, faute de paiement, selon les responsables de Sinohydro. Les engins de la société chinoise sont immobilisés et les équipes présentes sur le site se tournent les pouces.Le ministre des Travaux publics et de la Construction, Edgard Moukoumbi, vient d'ailleurs de le constater, à l'occasion d'un énième séjour dans la région.

À ce qu'il semble, le gouvernement peine à mobiliser les financements nécessaires pour l'aboutissement de ce projet qui s'éternise. Pour rappel, c'est aux environs de 2010 qu'il a démarré. Et le marché avait été octroyé à Socoba-EDTPL.

Après une longue période d'inactivité, il a donc repris, il y a quelques années, sans une réelle évolution. Puisque seulement 9,5 km ont été réalisés en béton bitumineux et 11,5 km en termes de couche.

Le gouvernement réfléchit actuellement aux meilleures solutions pour concrétiser enfin ce projet essentiel pour la mobilité des populations et le développement économique de cette région.

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Notons que la route Moanda-Bakoumba est stratégique, car elle permet de desservir le Congo par Lekoko, ainsi que la province de l'Ogooué-Lolo par Lemanassa, Dienga, Pana et Koula-Moutou. Ce chantier consiste en l'achèvement de cette voie et il a été passé à l'entreprise chinoise Sinohydro par entente directe, le 19 janvier 2024. Avec un aménagement complémentaire de la traversée de la ville de Bakoumba (3,4 km).

Sur le terrain, Edgard Moukoumbi a exprimé sa volonté de trouver des solutions aux blocages afin de relancer les travaux.